На Международной радиотелеграфной конференции, проходившей в 1906 году в Германии, встретились представители 29 стран. Они проголосовали за сигнал бедствия SOS. Почему нельзя было больше использовать сигнал CQD?
SOS: что означает?
Мы также используем слово SOS в обычной речи. Это знак того, что вам нужна помощь. Ни для кого не секрет, что сигнал бедствия SOS первоначально использовался на кораблях. Вот как оно появилось и почему были выбраны именно эти три буквы, и какая у них вообще альтернатива, для большинства остается загадкой. В этой статье мы поговорим об истории появления знаменитых сигналов бедствия.
История мореплавания исчисляется веками и даже тысячелетиями. Но изначально способы сигнализации были исключительно визуальными и звуковыми. Можно упомянуть различные флажки, световые сигналы или звон колоколов. Моряки даже пытались сообщить о крушении с помощью бутылочной почты, но эффективность такого средства связи была откровенно низкой. Информация дошла до нужных людей, когда уже не было смысла помогать потерпевшим кораблекрушение.
Но в конце XIX века такое полезное изобретение, как радио, получило практическое применение. Стороны использовали для связи азбуку Морзе, но конкуренция, возникшая между радиотелеграфными компаниями, вынудила их сформировать некоторые общие стандарты. Особенно важно было выделить сигнал бедствия, чтобы он был понятен всем.
Потребовалось несколько лет, чтобы пройти стандарт. На Первой Международной радиотелеграфной конференции, проходившей в Берлине в 1903 г., была зафиксирована необходимость приоритета сигнала бедствия, но сам он не был выявлен. Тем временем компания Marconi ввела собственный код — CQD (-·-·—·—··). Первые два символа делали общий призыв ко всем станциям (- · — · — — · -), а буква D (- · ·) явно имела отсылку к «danger» — опасности. Однако лодки со сторонними радиоприемниками использовали отличные варианты или просто писали о проблемах, прося о помощи.
Как появился сигнал SOS?
В 1906 году в Берлине состоялась Вторая международная радиотелеграфная конференция. Главной темой стало утверждение всеобщего сигнала о помощи. Американским представителям вариант Маркони не понравился, потому что подобные знаки использовались на побережье, на железных дорогах. В итоге было решено взять за основу версию немецкой фирмы Telefunken (Телефункен). Его дополнительные знаки не были похожи на буквы азбуки Морзе, не имели межбуквенного интервала, а упор делался на большое количество знаков. Знак Notzeichen состоял из девяти знаков: три точки, три дефиса, три точки (. — — — . .). Это позволило явно выделить его из общего потока. А симметричная структура была удобна для узнавания и запоминания. Сигнал не получил буквенного имени.
До 20 века корабли использовали CQD, код бедствия того времени. И только в 1906 году был предложен международный сигнал SOS в радиотелеграфии. 7 февраля с.г в Берлине была подписана специальная статья.
Сигнал SOS с помощью зеркала
Вы можете передать сигнал бедствия, используя зеркало или любой другой материал, который может отражать солнечные лучи. Если он светит в сторону самолета, корабля или любого другого спасательного средства, то поможет быстрее его найти. Комбинация из трех коротких, трех длинных и трех коротких вспышек сообщит спасателям, что вы попали в беду.
В 1980 году 48-летний хирург по имени Джоэл Слайтер отправился в двухнедельный сплав по реке Колорадо в Аризоне. И все шло хорошо, пока случайная волна не сбила его с лодки. Кроме того, веревка зацепила ногу Джоэла, так что его тоже хорошо протащило по камням. Но его 24-летний сын успел прийти на помощь и вовремя перерезать несчастную веревку. Так американец отделался раздробленным коленом, сломанным тазом и переломом бедра со смещением. Он выжил, но точно не смог продолжить сплав. К счастью, у другого человека на лодке было под рукой сигнальное зеркало. И только что пролетел самолет. Высота 35 000 футов (10,5 км) не помешала пилоту увидеть сигнал и вызвать спасательный вертолет на помощь.Примерно так звучит типичная история человека, которого спас сигнал SOS, посланный сигнальным зеркалом.
Сигнал SOS с помощью свистка
Международный звуковой код для спасательных свистков еще проще. Чтобы отправить запрос о помощи, нужно трижды коротко свистнуть в свисток. Два ответных свистка означают «Двигайся сюда», а ответный свисток означает «Где ты?». Или в качестве теста выступает свисток, если свистку кажется, что они слышат какой-то звуковой код.
Ночью сигнал SOS особенно удобно подавать с помощью костров. Три костра, расположенные в виде равностороннего треугольника со стороной около 100 футов (30,5 м): международный сигнал бедствия.
Днем можно подать такой же дымовой сигнал. Для этого добавьте несколько зеленых листьев и веток к уже зажженному огню, чтобы сгустить дым. Также стоит выбирать для таких костров максимально высокое место. И хотя ветры унесут дым в одну сторону, его все же можно отследить до источника.
Многие источники утверждают, что впервые сигнал SOS использовал пароход «Славония», который подлетел к рифам у Азорских островов 10 июня 1909 года. Но затем газеты сообщили, что CQD 10 транслировался из Славонии
Распространенные заблуждения о сигнале SOS
«РГ» собрала несколько фактов, опровергающих распространенные заблуждения об использовании этого сигнала.
Зашифрованные тексты
Вопреки распространенному мнению, «три точки — три тире — три точки» не является набором букв S, O и S. Знак «…—…» появился несколько раньше своего общеизвестного обозначения и, по сути, является «отдельная буква», самостоятельный символ азбуки Морзе. При написании букв необходимо делать паузы между группами точек и тире, а сигнал SOS пишется без пауз.
Такая последовательность была удобна для запоминания и узнавания, так как является самым длинным знаком азбуки Морзе и имеет симметричное строение. Именно поэтому в 1906 году он был выбран в качестве универсального сигнала бедствия. И его имя SOS возникло лишь как инструмент для запоминания и обозначения. В азбуке Морзе «…—…» образует сразу несколько буквосочетаний: ВТБ, SMB, IJS, VGI, SOS, IATNI, IAGI, EEETTTEEE. Очевидно, SOS — самый простой и запоминающийся из них, поэтому ему и было отдано предпочтение.
История затонувшего корабля «Титаник» обросла множеством красивых легенд, одна из которых заключалась в том, что именно от терпящего бедствие гиганта впервые в истории был отправлен сигнал SOS. Однако это не так. Между принятием сигнала в качестве международного стандарта и трагедией в Атлантическом океане прошло почти шесть лет, более того, еще до вступления в силу решения Международной радиотелеграфной конференции некоторые немецкие корабли использовали сигнал SOS. Первое использование сигнала на международном уровне, о котором достоверно известно, приходится на август 1909 года, когда дрейфовал американский пароход «Арапао».
Универсальный знак помощи
Существовало мнение, что сигнал SOS является своего рода универсальным сигналом о необходимости помощи. Конечно, за более чем столетнюю историю эта мистификация не слишком далеко отошла от истины: услышав крики «SOS!» или увидев такую надпись, любой поймет, что с кем-то что-то не так. Однако официально этот сигнал относится только к радиотелеграфной связи. На самом деле сигнал помощи — это просто правильное сочетание точек и тире. Даже с терпящих бедствие кораблей и самолетов фраза «Mayday! Mayday! Mayday!» Mayday!», что буквально означает «Первомай!». Эта фраза была выбрана как созвучная с французским m’aidez — «помоги мне».
Существует заблуждение, что SOS — это своего рода сокращение из трех слов для осмысленного призыва о помощи. Например, эта «аббревиатура» расшифровывается как Save Our Ship («спасите наш корабль»), Stop Other Signals («остановите другие сигналы») Save Our Souls («спасите наши души»), Swim Or Sink («поплывем или утонем»). «) и даже русская идиома «спаси меня от смерти». На самом деле, как было сказано выше, SOS — это произвольный набор букв, не несущий смысла. Как и он, все его транскрипции были придуманы моряками в качестве мнемонического средства.
Как можно подать сигнал бедствия
Для привлечения внимания спасателей используется множество различных способов подачи сигнала SOS азбукой Морзе. Их разработали изобретательные и военные моряки. Существует несколько категорий лиц, оказывающих первую помощь, которые мы рассмотрим ниже, в зависимости от типа ситуации, в которой вы оказались. Однако сначала нужно понять, как звучит сигнал SOS на азбуке Морзе.
Рис. 2. Так выглядит международный сигнал бедствия азбукой Морзе
Как мы упоминали ранее, сигнал бедствия состоит из узнаваемой и легко запоминающейся комбинации: 3 точки, 3 тире, 3 точки. Как правильно звучит SOS на азбуке Морзе можно услышать на различных образовательных ресурсах или видео.
Теперь поговорим о том, как и с помощью чего отправить предупреждение об опасности в различных условиях.
Звук: гудки, выстрелы, стук и другие звуки
SOS-уведомление азбукой Морзе проще всего воспроизвести с помощью звукового оповещения на проигрывателе, портативном динамике, телефоне или другом говорящем устройстве. Внимание службы спасения привлекут звуки, которые довольно громко воспроизводятся несколько раз с определенным ритмом. Кроме того, выстрелы будут отчетливо слышны на большом расстоянии. Однако, чтобы не тратить патроны зря, следует внимательно слушать, как звучит SOS на азбуке Морзе в обучающих видеороликах и заранее тренироваться (рис. 3).
Если вы знаете, что спасатели уже рядом с вами, на помощь также придет свисток или автомобильный гудок.
Как воспроизвести сигнал SOS азбукой Морзе? Если со свистками и клаксонами все понятно, то как быть с сигналами, подаваемыми огнестрельным оружием или ударами?
Все просто: послать сигнал SOS азбукой Морзе можно стуком, используя промежутки между звуками:
- Дайте 3 удара с короткими паузами между ними, 3 длинных и снова 3 коротких.
- Прежде чем снова включить SOS азбукой Морзе, сделайте паузу примерно на минуту.
- Вы можете использовать различные методы и элементы для отправки сигнала бедствия; это просто зависит от ваших ресурсов и изобретательности. Главное, не забывать, что между уведомлениями необходимо сделать паузу на минуту, чтобы спасатели смогли распознать сигнал SOS азбукой Морзе.
Рисунок 3. Средства подачи сигнала бедствия
Желательно, чтобы звук был направлен по направлению ветра; вот как это будет распространяться дальше. Высокие препятствия на пути поглощают силу звука SOS азбукой Морзе.
Свет: фонарик, вспышка, солнечный зайчик
Бывают ситуации, когда человеку нечем отправить звуковое сообщение или требуется оповещение о бедствии без лишнего шума. В таком случае вы можете послать сигнал SOS азбукой Морзе светом. Помните, что источники света лучше всего использовать ночью; таким образом, они будут намного более заметными (рис. 4).
Ночью сигнал SOS особенно удобно подавать с помощью костров. Три костра, расположенные в виде равностороннего треугольника со стороной около 100 футов (30,5 м): международный сигнал бедствия.
Слово из трех букв: как оно вошло в обиход
До изобретения радио на кораблях уже использовалось множество различных сигналов бедствия. Их обслуживали с помощью семафорных флажков, сигнальных огней и бортового звонка. Когда было изобретено радио и на кораблях стали появляться первые радиостанции, возникла необходимость стандартизировать передаваемые сигналы. Но договориться не удалось из-за конкуренции между национальными радиокомпаниями. В результате почти у каждой судоходной компании был свой сигнал бедствия, и неразбериха была ужасной.
Понадобилось целых две Международные радиотелеграфные конференции, чтобы положить этому конец. Оба имели место в Берлине в 1903 и 1906 годах. В первом было решено отдать приоритет бортовым сигналам бедствия. Во втором договорились об одном сигнале бедствия и запретили все остальные. Мы также договорились выделить частоту для передачи этого сигнала и организовать регулярные минуты эфирной тишины. С тех пор 48 раз в день два раза в час (с 15-й по 18-ю минуту и с 45-й по 48-ю) в эфире по три минуты тишины. В то время все сообщения обрывались на середине слова, а радисты по всему миру настраивались на частоту 500 Гц в ожидании сигналов бедствия.
Какие сигналы бедствия можно подать в лесу
- Если рядом опушка леса, можно развести сигнальные костры. Международный знак – треугольник. Но вы должны постоянно поддерживать огонь и держать дрова в запасе. Костер может быть не замечен, потому что это может быть случайный или разведенный турист или егерь.
- Светоотражающие знаки хорошо видны в лесу. Только нудно, по возможности несколько штук. Ведь одиночный блик легко принять за несчастный случай.
- Дым от костра тоже сослужит большую службу, особенно если поблизости нет открытых полей, где можно построить три пожарных поста.
Очень хорошо прослеживается пожар на воде, в частности, на плоту. Если поблизости есть водоем.
Никто из них не мог слушать музыку по радио, они просто открыли еще одно физическое явление. Но итальянский физик Гульельмо Маркони первым нашел реальное применение этим волнам: именно он понял, что с помощью радио можно обмениваться информацией. По общему признанию, он также был далек от хит-парадов и ток-шоу.
Содержание
Еще до изобретения радио в начале 1890-х годов на кораблях уже использовалось множество различных визуальных и звуковых сигналов бедствия. Для этого использовались такие средства связи, как семафорные флажки, сигнальные огни и колокольчики. Радио (тогда называвшееся «беспроводным телеграфом») сначала использовало азбуку Морзе, систему, первоначально разработанную для наземной телеграфии. Когда на кораблях стали появляться радиостанции, возникла необходимость в стандартизации связи, но сотрудничеству препятствовали национальные различия и соперничество между конкурирующими радиокомпаниями, такими как Marconi International Marine Communication Company, Telefunken и Slabi-Arko».
В 1903 году в Берлине состоялась Первая международная радиотелеграфная конференция. Процедурные вопросы в то время не обсуждались конференцией, и хотя в пункте IV протокола конференции, подписанном 13 августа 1903 г., указывалось, что «станции беспроволочного телеграфа должны, по возможности, отдавать приоритет сигналам помощи, получаемым с кораблей в море», стандартный сигнал не был утвержден.
Поскольку общих правил не существовало, отдельные организации разработали свои собственные сигналы бедствия. Первым сигналом был CQD (— · — · — — · — —), утвержденный 7 января 1904 г компанией Marconi International Marine Communication Company «Циркуляр № 57» и предназначенный для кораблей, оснащенных своими радиостанциями. Это был общий позывной для всех станций CQ (- · — · — — · -), к которому добавлялась буква D (- · ·). Эта буква была выбрана потому, что с нее начинается английское слово «danger». Моряки быстро подхватили фразу «Давай быстрее, опасность» для комбинации CQD» .
Но поскольку этот сигнал использовался только на кораблях, оборудованных радиостанциями Marconi Co., его нельзя было назвать уникальным международным сигналом бедствия. Очень часто призыв о помощи передавался без сигнала бедствия. Так, 10 декабря 1905 года после продолжительного сильного шторма американский плавучий маяк «Нантакет» дал сильную течь, грозившую гибелью корабля. Однако на маяке была радиостанция, и вскоре на радиостанцию Ньюпорта пришло сообщение: «Помогите. Маяк Нантакета в опасности. Отправляйте помощь откуда угодно». На помощь пришла вспомогательная лодка «Азалия», которой удалось вытащить команду из маяка. «Нантакет» затонул во время буксировки к берегу.
В 1906 году в Берлине состоялась Вторая международная радиотелеграфная конференция. В его работе приняли участие представители двадцати девяти стран, в том числе Великобритании, Германии, России, США, Франции и Японии.
Главным вопросом повестки дня конференции стало создание единого радиотелеграфного сигнала бедствия. Представитель Marconi Co настаивал на утверждении в качестве единого международного сигнала CQD. Представители США выступили категорически против этого, аргументируя это тем, что при передаче и приеме такого сигнала его часто путают с так называемым общим CQ. Кроме того, оба сигнала использовались и береговыми телеграфистами при авариях и авариях на железных дорогах. Конференция поддержала американских представителей и было решено заменить CQD каким-то другим четким и отчетливым сигналом.
Эти же представители предложили принять сигнал Международного свода сигналов — сочетание двух флажков NC, что означает «Я в опасности, мне нужна немедленная помощь». Но это предложение было отклонено.
Первое использование |
Существует заблуждение, что впервые в истории сигнал SOS был отправлен с терпящего бедствие Титаника в ночь на 15 апреля 1912 года в 00:45. На самом деле этот случай стал как минимум восьмым по счету 9 .
Многие источники утверждают, что впервые сигнал SOS использовал пароход «Славония», который подлетел к рифам у Азорских островов 10 июня 1909 года. Но затем газеты сообщили, что CQD 10 транслировался из Славонии
Первое известное надежное использование сигнала SOS было 11 августа 1909 года, когда военный корабль США « Арапахо» потерял скорость и дрейфовал по пути из Нью-Йорка в Джексонвилл. Сигнал был принят станцией United Wireless Telegraph Company на острове Хаттерас в Северной Каролине и отправлен в офис 12 Steamboat Company .
4 февраля 1910 года пароход «Кентукки», следовавший из Нью-Йорка в Такому, дал серьезную течь в районе мыса Вирджиния и передал сигнал SOS. Сигнал был получен на подошедшем на помощь «Аламо.
13 мая 1911 года пароходы «Мерида» и «Адмирал Фаррагут» столкнулись в тумане у мыса Чарльз, штат Вирджиния. Прежде чем «Мерида» затонула, им удалось передать от него сигнал SOS. Пароход «Гамильтон» откликнулся на сигнал бедствия и подобрал людей с «Мериды».
30 июля 1911 года канадский крейсер «Ниобея» подал сигнал SOS после удара о береговую линию в тумане у берегов Новой Шотландии.
28 августа 1911 года пароход «Лексингтон» попал в ураган недалеко от устья реки Эдисто у берегов Южной Каролины. Радиоустановка была повреждена ветром, 16-летний радист Джек Шитц (Jack Sheetz) поднялся на мачту, восстановил связь и передал сигнал SOS. На помощь пришел корабль «Ямакроу»).
3 декабря 1911 года у берегов Вирджинии столкнулись шахтер ВМС США «Стерлинг» и пароход «Дороти». Капитан «Стерлинга» подал сигнал SOS, но ему удалось благополучно посадить поврежденный корабль на мель у мыса Генри. Сигнал бедствия был слышен на нескольких гражданских и военных катерах.
9 апреля 1912 года от побережья Онтарио прибыл SOS, следовавший из Балтимора в Бостон: на борту вспыхнул пожар. Реальной опасности для людей не было, но несколько буксиров и лодок приготовились забрать пассажиров у Онтарио.
Согласно ему, корабли, терпящие кораблекрушение, должны использовать радиотелеграмму для подачи сигнала «…—…». В этом случае сигнал должен повторяться через короткие промежутки времени.
Выкладка букв из подручных материалов
Используя этот метод, нужно задействовать все, что есть под рукой. Вы можете оформить надпись камнями или бревнами на открытом грунте. Зимой вы можете использовать золу и уголь от потухшего костра, чтобы нанести буквы на белый снег. При этом необходимо соблюдать несколько правил:
- При проектировании следует соблюдать прямые линии.
- Используемый материал не должен сливаться с местностью. Необходимо добиться максимального контраста.
Также при таком способе подачи сигнала бедствия может использоваться эффект тени. Для этого нужно использовать крупные предметы, способные отбрасывать на землю хорошую тень. В солнечный день сигнал sos будет виден издалека. Не стоит ограничиваться одним дизайном: чем больше сообщений, тем больше шансов быть замеченным.
Световые знаки
Фонарик идеально подходит для передачи сигнала. Его свет виден на большом расстоянии. Не светите его постоянно, тем самым сажая свой аккумулятор. Вы должны включить фонарик, когда услышите приближение спасательных машин. 3 коротких, 3 длинных и еще 3 коротких мигания позволят поисковым системам увидеть вас. Сигналы должны подаваться с перерывами. Обязательно следите за уровнем заряда устройства и держите его в сухом и теплом месте, подальше от воды.
Если у вас нет под рукой фонарика, подойдет камера. С ним можно указать вспышкой. Даже в самых дешевых устройствах заряда батареи хватает на 30-35 сигналов. Но тут стоит учесть, что вспышка – это кратковременный сигнал, поэтому способ передачи сигнала бедствия будет отличаться от способа с фонариком. В процессе воспроизведения трех длинных сигналов необходимо будет сделать паузу. Чтобы спасатели не приняли сигнал за случайное свечение, рекомендуется наводить вспышку на предмет, способный отражать свет.
Еще одним оригинальным способом передачи светового сигнала является использование эффекта «солнечного луча». Для этого можно использовать зеркала, фольгу и металлические предметы, например лезвие ножа. Многие недооценивают этот метод, но он работает. Сигнал виден с воздуха на расстоянии до 40 км. А в лунную ночь сигнал можно передать с помощью зеркала.
Если под рукой ничего нет, то можно использовать обычную свечу. Одной штуки будет мало, поэтому необходимо улучшить световой эффект. Для этого в качестве «абажура» можно использовать обычный пакет. Или зажгите свечу, пока вы в магазине. Были случаи, когда людей, находившихся в вырытом снегом укрытии, находили потому, что спасатели видели яркий свет, исходящий из сугроба.
Опытные спасатели высоко оценивают свойства радиолокационного отражателя. Особенно хорошо использовать в условиях плохой видимости из-за тумана. Придать вид этому устройству можно подручными средствами, обладающими хорошей способностью отражать свет.
Взлом SOS вроде Save Our Souls — самый распространенный, но, впрочем, не единственный. Иногда этот сигнал считают сокращением словосочетаний
Слово из трех букв: как оно вошло в обиход
До изобретения радио на кораблях уже использовалось множество различных сигналов бедствия. Их обслуживали с помощью семафорных флажков, сигнальных огней и бортового звонка. Когда было изобретено радио и на кораблях стали появляться первые радиостанции, возникла необходимость стандартизировать передаваемые сигналы. Но договориться не удалось из-за конкуренции между национальными радиокомпаниями. В результате почти у каждой судоходной компании был свой сигнал бедствия, и неразбериха была ужасной.
Понадобилось целых две Международные радиотелеграфные конференции, чтобы положить этому конец. Оба имели место в Берлине в 1903 и 1906 годах. В первом было решено отдать приоритет бортовым сигналам бедствия. Во втором договорились об одном сигнале бедствия и запретили все остальные. Мы также договорились выделить частоту для передачи этого сигнала и организовать регулярные минуты эфирной тишины. С тех пор 48 раз в день два раза в час (с 15-й по 18-ю минуту и с 45-й по 48-ю) в эфире по три минуты тишины. В то время все сообщения обрывались на середине слова, а радисты по всему миру настраивались на частоту 500 Гц в ожидании сигналов бедствия.
SOS теряет актуальность
Технический прогресс не останавливается. В 1999 году появилась автоматизированная система оповещения. Он называется ГМССБ. Используйте спутниковую навигацию.
Однако радисты все равно слушают в эфире, чтобы не пропустить три важные буквы.
Теперь туристы, попавшие в беду, могут привлечь внимание костром из букв SOS. Расшифровка уже не нужна, так как это всем понятно. Хотя термин происходит из морской лексики, это слово используется и в переносном значении, смысл которого передает отчаянные мольбы о помощи.
Известные поп-группы, такие как ABBA, Spleen и некоторые другие, использовали этот морской код в своем творчестве. В. Высоцкий пел об умирающих моряках, использовавших самую известную расшифровку SOS.
И хотя на море это звучит все реже, это хорошее слово. Оно прижилось во многих языках и воспринимается людьми, далекими от морских карт, как «спасение наших душ».
